Nyligen släppte transportministeriet officiellt den första omgången av koldioxidfria pilotprojekt för typiska väg- och vattentransporter och anläggningar. Efter en rad urvalsförfaranden såsom expertutvärdering och inspektion på plats valdes pilotprojektet för Jiaxing Port Yemaodun Zero-Carbon Logistics Park framgångsrikt. Det är underförstått att projektet har investerats och byggts av Zhejiang Haigang Jiaxing Port Co., Ltd. (nedan kallat "Zhejiang Haigang"), och alla använder LONGi Hi-MO-serien högeffektiva dubbelglasmoduler .
Den första omgången av pilotprojekt kretsar nära kring noll-koldioxidmålet under operationsperioden, med fokus på speciella scener inom transportområdet såsom vägtransportrutter, godsnav (särskilt logistikparker), motorvägsserviceområden och hamnar. Genom omvandling av grön och koldioxidsnål teknik, främjande och tillämpning av ny teknik, optimering av energistrukturer och konstruktion av en smart energi-koldioxidsmart plattform, utformas en plan för genomförande av ett koldioxidutsläppsprojekt, som syftar till att använda den 3-5 år långa pilotperioden för att skapa en sats av replikerbara och populariserbara typiska fall, och ytterligare accelerera den gröna och koldioxidsnåla omvandlingen av transporter.
Distribuerat solcellsprojekt i Yemaodun Logistics Park, Jiaxing Port
Yemaodun Logistics Park, Jiaxing Port är en hamnstödjande logistikpark planerad och byggd av Jiaxing Port för att anpassa sig till den växande containergenomströmningen i hamnområdet och transformations- och uppgraderingstrenden inom modern logistik- och transportindustri. I det tidiga skedet av projektdesignen studerade Zhejiang Seaport-teamet noggrant och designade planen i etapper enligt de faktiska behoven i Yemaodun Logistics Park. Det är en sådan professionalism och engagemang som effektivt säkerställde en effektiv och ordnad utveckling av projektet och som slutligen uppnådde målet om nätanslutning.
Projektet använder taken på logistiklager nr 1 och nr 2 i Yemaodun Logistics Park för att installera 9 969 LONGi Hi-MO-serie solcellsmoduler i dubbelglas, med en total yta på 40 000 kvadratmeter och en total installerad kapacitet på cirka 5,4 megawatt. Den levererar ström till strömförsörjningsledningen vid en spänningsnivå på 10 kilovolt, och använder läget "självgenerering och egenanvändning, överskottsström till nätet". Projektet förväntas generera 150 miljoner kWh el på 25 år, spara 1 576,5 ton standardkol varje år, minska utsläppen av svaveldioxid med 32 ton, kväveoxider med 10,85 ton och koldioxid med 4 207 ton och avsevärt förbättra miljön. skyddsnivå. Samtidigt, enligt det lokala priset för avsvavlad koleldad el, kan det distribuerade solcellsprojektet i Yemaodun Logistics Park ge företaget mer än 2 miljoner yuan av försäljningsintäkter från el varje år.
Distribuerat solcellsprojekt i Yemaodun Logistics Park i Jiaxing Port
Projektet integrerar djupt det gröna och koldioxidsnåla konceptet i designen av Yemaodun Logistics Park i Jiaxing Port, och tar fotovoltaisk kraftgenerering, väteenergiapplikation, elektrisk utrustning, svampstad, energibesparande teknik, koldioxidfri drift och smart energi ledning som startpunkt för att skapa en rad speciella höjdpunkter. Inklusive "allround grön och koldioxidsnål utvecklingsmodell för logistikpark", "noll-koldioxiddriftsmodell för win-win-samarbete mellan relevanta parter" och "stor transport lågkoldioxidsnål integrerad utvecklingsmodell". På grundval av att uppnå noll koldioxidutsläpp i själva logistikparken, hjälper projektet också ytterligare byggandet av ett lokalt grönt, cirkulärt och koldioxidsnålt transportsystem genom att överlagra fördelarna med dubbla koldioxidreduktionsfördelar med solcells- och väteenergiutrustning. .
Policylyft
"Photovoltaic Port" inleder stora utvecklingsmöjligheter
Jiaxing hamn, Zhejiang
Transport har alltid varit ett av de tre nyckelområdena för energibesparing och utsläppsminskning i mitt land.
Under ledning av målet "dual carbon" har hamnar, som viktiga övergripande transportnav, utsläppsminskningseffekter som är direkt relaterade till huruvida koldioxidminskningsmålen inom transportområdet kan uppnås framgångsrikt. Att aktivt bygga gröna ekologiska hamnar och stärka förebyggande och kontroll av föroreningar samt energibesparing och utsläppsminskningar i hamnområdet har blivit en bred samsyn i mitt lands hamnindustri.
Som ett stort exportland och ett land med många kuststäder har mitt land ett mycket stort antal hamnar. Bland dem finns det 23 kusthamnar med en genomströmning på mer än 200 miljoner ton, vilket visar den starka styrkan i mitt lands hamnens godsgenomströmning och containergenomströmning, som har rankats först i världen under många år i rad. Bland de 10 bästa hamnarna i världen när det gäller hamnens lastgenomströmning och containergenomströmning upptar mitt land 8 respektive 7 platser. Den snabba utvecklingen av vattentransportindustrin har dock också medfört en stor mängd föroreningar och koldioxidutsläpp, vilket utgör en allvarlig utmaning för miljöskyddet.
Jiaxing hamn, Zhejiang
För närvarande står mitt lands hamnar inför det framträdande problemet att "fokusera på att minska föroreningar och försumma koldioxidminskningen" i den gröna omvandlingen. Faktum är att omvandlingen av gröna hamnar är ett systematiskt projekt, där en kraftfull utveckling av solceller och vindkraft, och prioritering av alternativ användning av ny energi eller ren energi som grön el och väteenergi, är nyckelelement för att uppnå denna omvandling .
I framtiden kommer LONGi Green Energy att fortsätta att arbeta med Zhejiang Port och ta pilotprojektet Jiaxing Port Yemaodun Zero-Carbon Logistics Park som en möjlighet att ytterligare utforska den gröna och koldioxidsnåla utvecklingspotentialen för "solcellshamn" och tillhandahålla en grön demonstrationsväg för byggandet av hamnens koldioxidfria logistikpark.
